METAR/TAF vía NOAA (aviationweather.gov) — informativo. Verifica con el briefing oficial (CORPAC/AIS) antes del vuelo.
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Meteorología en ruta
METAR/TAF vía NOAA (aviationweather.gov) — informativo. Verifica con el briefing oficial (CORPAC/AIS) antes del vuelo.
⚠️ Pilot Hub es una herramienta de entrenamiento. Verificar siempre con documentación oficial DGAC/OACI antes del vuelo.
📋 Datos del registro de peso y balance de la aeronave
—
Se guarda solo el peso y el brazo vacíos de esta matrícula, en este dispositivo.
Carga variable
Estación
Brazo (in)
Peso (lbs)
Momento
Total
—
—
Peso total
—
CG calculado
—
MTOW
—
CG fwd
—
CG aft
—
Margen
—
Ingresa el peso vacío del registro y los pesos de carga
Envolvente de CG
⚠️ Los brazos y límites son valores de referencia. Usa siempre el registro de peso y balance específico de tu aeronave. Solo para entrenamiento — no usar en vuelo real sin verificación POH.
Fixes y ATOs — Perú VFR
Toca un marcador para ver el detalle · toca un fix de la lista para centrarlo en el mapa.
Toca el punto exacto en el mapa. Puedes arrastrar el marcador para ajustar.
Agregar fix personalizado
°'"
°'"
Generador de piernera (kneeboard)
Calcula la ruta primero en la pestaña Ruta, luego genera la piernera aquí.
Plan de vuelo OACI (Items 7–19)
🔔 Recordatorio de estudio
Una notificación diaria para mantener el ritmo del Método VECTOR.
Banco de preguntas DGAC — Piloto Comercial Avión
Más de 1,100 preguntas oficiales del balotario DGAC (SRVSOP, vigente desde dic. 2025) organizadas por tema y mapeadas al Método VECTOR. Responde, recibe feedback al toque y trackea tu dominio por tema.
1/150 ✓
🎯
0/15
respuestas correctas
🔒
Función PRO+
Esta herramienta está disponible en el plan PRO+ de Pilot Hub por $50/año.
Logbook Digital
Registra cada vuelo — fecha, ruta, aeronave y horas. Tu historial completo queda guardado en tu cuenta.
Horas totales
0.0
PIC
0.0
Vuelos
0
Progreso hacia tu PPL
RAP 61
Mínimos de referencia según RAP 61 (Cap. E — piloto privado avión). La travesía se atribuye a instrucción o solo según las horas de ese vuelo. Recuerda además: vuelo solo de travesía de 150 NM con aterrizajes en aeródromos distintos y 10 despegues/aterrizajes nocturnos. Verifica la edición vigente de la RAP 61 con tu ATO.
Horas por mes
PIC / Dual / Solo
Registrar vuelo
💡 Ingresa el tiempo como te lo dicta tu instructor (ej. 1.5, 3.5, 4.5) — son décimas de hora (1.5 = 1h30min), la libreta se muestra automáticamente en horas y minutos.
Reporte mensual (imprimir / PDF)
Historial de vuelos
Fecha
Ruta
Aeronave
PIC
Dual
Solo
Total
Aún no registras vuelos.
IFR Trainer
Entiende el VOR. No lo memorices.
Tu plan de entrenamiento
Herramienta de entrenamiento. No es para navegación real.
Interactive Lessons
Once lecciones. Una idea cada una.
Ya viste las once. Ahora practica.
Toca para continuar
Learning Mode
Seis ejercicios. Un instructor al lado.
¿Ya viste las lecciones? Toman 6 minutos y hacen esto fácil.
Completaste los seis. El examen te espera.
Tiempo
Precisión
Intentos
TTT
Exam Mode
Diez preguntas. Sin ayudas.
10 preguntas · sin ayudas · sin instructor.
Puedes repetirlo las veces que quieras. Cada examen es distinto.
Si sales ahora se pierde este intento.
Resultado del examen
Tiempo total
Correctas
Incorrectas
Desglose por concepto
Recomendaciones
IFR TRAINER · VOR
Prepara, vuela y analiza tu vuelo como en un debrief real.
FREE MODE
Preflight
Prepara el escenario. Nada vuela todavía.
Dificultad
Radiales visibles · instructor activo
Simula señales VOR/DME. No simula viento real, aerodinámica ni ATC.
Vuelo en pausa
N
Reproducción de vueloLa reproducción se activa al pausar el vuelo.
0:000:000:00
Estela visible:(ajustable)
——
Tu radial—
Curso sel.—
Distancia—
Rumbo a la estación—
Bandera—
Aguja—
Rumbo
Curso
Tu radial—
Curso sel.—
Distancia—
Tu rumbo—
Bandera—
Aguja—
Herramienta de entrenamiento. No es para navegación real.
Performance de despegue y aterrizaje
Datos del POH/AFM de referencia, técnica short field, pista seca y nivelada. Herramienta de instrucción: verifica siempre contra el POH del número de serie de TU aeronave y aplica los factores de tu ATO.
Decodificador METAR / TAF
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Altitud y distancia
—
Referencia rápida: 1 nm = 1,852 m = 6,076 ft · 1 ft = 0.3048 m
Temperatura
—
ISA: 15°C / 59°F a nivel del mar · Gradiente: -2°C / 1,000 ft
Velocidad
—
1 kt = 1.852 km/h = 1.151 mph = 0.5144 m/s
Presión
—
QNH estándar: 1013.25 hPa = 29.92 inHg
Peso y combustible
—
Triángulo de viento
Calcula HDG (rumbo a volar) y GS (velocidad sobre el suelo).
HDG verdadero
—
°
GS
—
kt
WCA
—
°
Comp. viento
—
kt H/T
Densidad de altitud (DA)
Afecta rendimiento de despegue, ascenso y motor. Alta DA = rendimiento reducido.
—
Densidad de altitud (ft)
TAS desde CAS
Convierte velocidad indicada a velocidad verdadera según altitud y temperatura.
TAS
—
kt
Mach
—
M
ISA dev
—
°C
TAS / CAS ratio
—
—
Punto de no retorno (PNR)
Distancia máxima a la que puedes llegar y aún regresar con la reserva requerida.
PNR distancia
—
nm
PNR tiempo
—
min
Fuel hasta PNR
—
gal
Tiempo regreso
—
min
ETE y combustible a un fix
Calcula tiempo estimado y combustible necesario para llegar a un punto de ruta.
ETE
—
min
ETA UTC
—
Combustible
—
gal
Vel. media
—
nm/min
⚠️ Herramientas de entrenamiento. Verifica siempre con documentación oficial y computadora de vuelo certificada antes del vuelo real.